Tramwaje będą produkowane w zakładach w Bydgoszczy i Lipsku.
Pierwszy pojazd ma dotrzeć do Brunszwiku pod koniec 2029 roku, a rozpoczęcie jego eksploatacji zaplanowano na marzec 2030 roku. Nowe pojazdy zastąpią tramwaje użytkowane od 1995 roku. Cena jednego tramwaju Twist 3.0 wynosi około 5,42 mln euro netto. Projekt wymiany taboru w Brunszwiku otrzymał 24 mln euro dofinansowania ze środków kraju związkowego Dolna Saksonia.
_„Nowe tramwaje są ważnym sygnałem dla zrównoważonej mobilności w Brunszwiku. Szczególne podziękowania kieruję do kraju związkowego Dolna Saksonia za udzielone wsparcie. Bez tej pomocy realizacja inwestycji o takiej skali byłaby znacznie trudniejsza. Środki finansowe umożliwiają nam dalszy rozwój transportu publicznego w Brunszwiku w sposób odpowiadający przyszłym potrzebom, a jednocześnie odciążają budżety samorządowe” _– podkreślił Thorsten Kornblum, nadburmistrz Brunszwiku.
Każdy z nowych tramwajów będzie miał ponad 33 metry długości i pomieści 202 pasażerów. Przestronne strefy wielofunkcyjne ułatwią podróż osobom poruszającym się na wózkach, pasażerom o ograniczonej mobilności oraz osobom podróżującym z wózkami dziecięcymi. Pięć wejść z drzwiami dwuskrzydłowymi usprawni wsiadanie i wysiadanie, a klimatyzacja całej przestrzeni pasażerskiej poprawi komfort podróży.
Pojazdy zostaną wyposażone w rozwiązania zwiększające bezpieczeństwo pieszych oraz kamery ograniczające martwe pola przed tramwajem. Zastosowanie obrotowych wózków jezdnych ma ograniczać hałas i zużycie szyn. Oświetlenie LED będzie automatycznie dostosowywać temperaturę barwową do warunków na zewnątrz.
_„Dzięki nowym tramwajom nasi pasażerowie zyskają więcej przestrzeni, wyraźnie wyższy komfort podróży oraz nowoczesne wyposażenie. Korzyści odniosą również nasi klienci oraz mieszkańcy terenów położonych przy trasach tramwajowych dzięki swobodnie obracającym się wózkom jezdnym zastosowanym w nowych pojazdach.
Rozwiązanie to ogranicza hałas oraz zużycie szyn, co w sposób trwały chroni infrastrukturę torową, zapewnia spokojniejszą jazdę i tym samym wyższy komfort podróżowania”_ – powiedział Frank Brandt, dyrektor zarządzający BSVG.
_„Dziękujemy BSVG za zaufanie. To ważny kontrakt dla rozwoju PESA na rynku niemieckim. Tramwaje Twist 3.0 łączą komfort i dostępność dla pasażerów z rozwiązaniami sprzyjającymi ekonomicznej eksploatacji. Cieszymy się, że będą służyć mieszkańcom Brunszwiku i wspierać rozwój transportu publicznego w mieście”_ – powiedział Krzysztof Zdziarski, prezes zarządu PESA Bydgoszcz.
Kontrakt jest kolejnym krokiem w rozwoju działalności PESA w Niemczech. W lipcu 2026 roku spółka dzięki wsparciu właścicielskiemu PFR sfinalizowała przejęcie producenta tramwajów HeiterBlick z Lipska, wzmacniając swoje zaplecze inżynieryjne i produkcyjne na tym rynku.
_„Kontrakt w Brunszwiku to kolejny krok w budowaniu międzynarodowej pozycji PESA i potwierdzenie skuteczności działań realizowanych przez spółkę przy wsparciu właścicielskim PFR. Pierwsze zamówienie tramwajowe w Niemczech pokazuje, że konsekwentne inwestycje w technologie, kompetencje oraz rozwój obecności na tym rynku, w tym przejęcie niemieckiego producenta tramwajów HeiterBlick, wzmacniają pozycję spółki i otwierają drogę do pozyskiwania kolejnych zamówień. PESA potwierdza tym samym, że konsekwentnie buduje pozycję jednego z liderów branży taboru szynowego w tej części Europy.”
_– powiedział Mikołaj Raczyński, prezes zarządu PFR.
PESA realizuje zamówienia tramwajowe m.in. dla Krakowa, Gdańska, Bydgoszczy, Torunia, Gorzowa Wielkopolskiego oraz regionu śląskiego.
HeiterBlick prowadzi projekty dla Lipska, Würzburga i Dortmundu.
PESA Bydgoszcz S.A. to największy polski producent pojazdów szynowych, realizujący również kompleksowe modernizacje, naprawy i przeglądy taboru. Pociągi i tramwaje produkcji PESA kursują we wszystkich polskich regionach oraz na rynkach zagranicznych, w tym dla takich przewoźników jak Deutsche Bahn, Trenitalia, České Dráhy czy RegioJet. Spółka zatrudnia około 4000 pracowników w swoich zakładach produkcyjnych i serwisowych. W 2026 roku Grupa sfinalizowała przejęcie niemieckiego producenta tramwajów HeiterBlick.
Większościowym udziałowcem PESA Bydgoszcz SA jest Polski Fundusz Rozwoju (PFR)
Polski Fundusz Rozwoju S.A. jest spółką prawa handlowego z udziałem Skarbu Państwa. PFR inwestuje odpowiedzialnie, mobilizując kapitał i wiedzę, aby realizować ambicje gospodarcze Polaków i umacniać odporność gospodarki. Do kierunków działań strategicznych PFR
należą: transformacja energetyczna, międzynarodowa konkurencyjność polskich przedsiębiorstw, innowacyjność oraz autonomia technologiczna kraju, długoterminowe bezpieczeństwo finansowe Polaków oraz odporność gospodarcza i obronna. Do końca 2025 roku Grupa Kapitałowa PFR zainwestowała – bezpośrednio i pośrednio – 24 mld zł, a 5 mld zł alokowała w fundusze VC i PE jako największy inwestor instytucjonalny w regionie. PFR jest głównym akcjonariuszem PESA Bydgoszcz, posiadając 99,78% akcji.
Napisz komentarz
Komentarze