Podziemne sieci na pierwszym planie
Budowa linii tramwajowej na Szwederowo jest obecnie skoncentrowana na infrastrukturze podziemnej. Jak wynika z jedenastego raportu opublikowanego przez miasto, konsorcjum firm Mirbud i Kobylarnia prowadzi prace związane z przebudową kanalizacji deszczowej i sanitarnej, sieci wodociągowej, gazowej oraz ciepłociągu.
Roboty obejmują rejon ulic Ugory, Bielickiej i Teofila Lenartowicza. Są związane z przebudową północnej jezdni ulicy Ludwika Solskiego, po stronie stacji benzynowej. Równolegle wykonawca kontynuuje rozbiórki.
To etap inwestycji, którego efekty będą w dużej mierze ukryte pod ziemią. Przebudowa sieci przygotowuje jednak teren pod nowy układ drogowy i tramwajowy oraz pozostałe elementy planowanej infrastruktury.
Przy Bielickiej powstanie wspólna pętla
Na wysokości ulicy Bielickiej zaplanowano nową pętlę autobusowo-tramwajową. Rozpoczęły się już roboty przygotowawcze, natomiast zasadnicze prace przy jej budowie miasto zapowiada jako kolejny krok.
Pętla jest częścią szerszej przebudowy ulicy Solskiego. Zakres zadania nie ogranicza się do ułożenia torów: obejmuje również przebudowę ulic, nowe chodniki i drogi rowerowe. Inwestycja zmieni więc przestrzeń wykorzystywaną zarówno przez pasażerów komunikacji miejskiej, jak i pieszych, rowerzystów oraz kierowców.
Według miejskiego raportu nadal obowiązują wcześniej wprowadzone zmiany w organizacji ruchu. Kierowcy i pozostali uczestnicy ruchu powinni zwracać uwagę na tymczasowe oznakowanie w rejonie robót.
Zielone torowisko i rośliny na przystankach
Jednym z najbardziej charakterystycznych elementów projektu będzie zielone torowisko obsadzone rozchodnikiem. To roślina odporna na trudne warunki, która ma wypełnić przestrzeń pomiędzy szynami.
Zieleń pojawi się także przy przystankach. Zaplanowano wiaty z konstrukcjami wspierającymi rośliny pnące oraz dachami przystosowanymi do obsadzenia sukulentami. Ich wygląd i funkcjonalność mają być dopasowane do bydgoskiej infrastruktury przystankowej.
Między torowiskiem a jezdnią zamiast standardowych trawników przewidziano łąki kwietne. W zakres inwestycji wchodzą również parki kieszeniowe, czyli niewielkie tereny zieleni uzupełniające przestrzeń miejską.
Pierwszy etap większego połączenia
Torowisko wzdłuż ulicy Solskiego to pierwszy etap przedsięwzięcia, którego docelowym założeniem jest stworzenie alternatywnego połączenia tramwajowego Ronda Kujawskiego z Rondem Grunwaldzkim. Obecnie realizowanego odcinka nie należy więc utożsamiać z budową całej tej trasy.
Miasto wskazuje, że obok gruntownej modernizacji torowiska wzdłuż ulicy Toruńskiej jest to największa inwestycja związana z rozwojem komunikacji publicznej w Bydgoszczy. Projekt został poddany konsultacjom społecznym.
Ponad 107 milionów złotych i termin w 2028 roku
Wartość inwestycji przekracza 107 milionów złotych. Na jej realizację Bydgoszcz pozyskała ponad 63,5 miliona złotych dofinansowania z programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat i Środowisko.
Zgodnie z przedstawionym przez miasto planem wszystkie prace powinny zakończyć się w 2028 roku. Na obecnym etapie wykonawca skupia się na przebudowie sieci i przygotowaniu kolejnych części placu budowy, w tym terenu przyszłej pętli przy Bielickiej.
Napisz komentarz
Komentarze