Podpisana w grudniu zeszłego roku umowa inwestycyjna została zamknięta po spełnieniu wymaganych prawem formalności
Podczas zorganizowanego 1 lipca spotkania z załogą HB w Lipsku Zarząd PESA przedstawił plany rozwoju zakładu oraz zasady dalszej współpracy. Zakłady produkcyjne w Lipsku będą rozwijane, a dzięki połączeniu potencjałów obu firm powstanie producent pojazdów sektora „Urban”, który będzie mógł zaoferować nowoczesne, komfortowe i ekologiczne pojazdy odpowiadające potrzebom przewoźników na wszystkich rynkach europejskich.
„Już pierwsze miesiące naszej współpracy związane z negocjacjami i finalizowaniem transakcji potwierdziły nasze przekonanie, że PESA i HeiterBlick doskonale się uzupełniają – połączenie daje synergię kompetencji, wzajemne przenikanie doświadczeń obydwu zespołów, co jest kluczowe dla wzmocnienia naszej pozycji w Europie” - podkreśla Krzysztof Zdziarski, Prezes Zarządu PESA Bydgoszcz.
Kluczowe założenia i plany rozwoju w Lipsku
Intencją PESA jest nie tylko utrzymanie, ale i rozwój działalności zakładu HeiterBlick w Lipsku. Proces optymalizacji poziomu produkcji ma przynieść efektywne wykorzystanie zasobów do obsługi bieżących kontraktów. PESA, by wesprzeć realizację obecnych zamówień HeiterBlick, wykorzysta swoje doświadczenie i zasoby produkcyjne. W tym celu m.in. już rozpoczęto produkcję nadwozi dla tramwajów dla Lipskich Zakładów Komunikacyjnych (LVB) w zakładach w Bydgoszczy.
Poza przygotowaniem produkcji w bydgoskich zakładach ostatnie miesiące wypełniły negocjacje z klientami, którzy mają obowiązujące umowy z HeiterBlick na dostawę tramwajów. Przedstawiony przez PESA plan realizacji zamówień oraz wizja rozwoju zakładów HeiterBlick przekonały przedstawicieli przewoźników, władz samorządowych i banków.
„Za nami zakończone sukcesem negocjacje, których celem było nie tylko utrzymanie dotychczasowych zamówień, ale również przekonanie klientów do skorzystania z opcji na dostawy kolejnych pojazdów i kontynuacje pracy w obecnych projektach. Dotyczy to między innymi umów z operatorami pojazdów szynowych w Lipsku, Dortmundzie oraz Würzburgu” – dodał Łukasz Daszkiewicz, Szef Sprzedaży w PESA Bydgoszcz SA
Cel połączenia: Stabilność i wspólny wzrost
Głównymi celami strategicznymi połączenia są przyspieszenie wejścia PESA na niemiecki rynek tramwajowy oraz zapewnienie stabilności i utrzymania produkcji w Lipsku. Dzięki połączeniu sił, kapitału i know-how, PESA ma szansę odegrać znaczącą rolę na europejskim rynku pojazdów szynowych, oferując stabilność dostaw i innowacyjne rozwiązania techniczne. PESA potwierdza swoje zaangażowanie w utrzymanie zatrudnienia w Lipsku oraz wsparcie dla rozwoju innowacyjnych projektów, w tym tramwaju wodorowego.
PESA zatrudnia w całej Polsce prawie 4000 osób, a HeiterBlick w zakładach w Lipsku i Grinna ponad 200.
Połączenie kompetencji i zasobów obu spółek daje również możliwość wykonywania głębokich modernizacji tramwajów. Wszystkie nowe konstrukcje będą wykonywane w PESA Bydgoszcz przy pomocy zautomatyzowanej produkcji pudeł przy udziale robotów do spawania laserowego.
- "Jesteśmy przekonani, że we współpracy z PESA, dzięki połączeniu kompetencji strategicznego inwestora i znającego niemiecki rynek, lokalnego zespołu, możemy z nadzieją patrzeć w przyszłość. Z PESA jako partnerem HeiterBlick ma stabilne podstawy do dalszego rozwoju “– podkreślali członkowie Zarządu HeiterBlick.
Niemcy są największym europejskim rynkiem tramwajowym, dlatego przejęcie HeiterBlick ma dla PESA znaczenie nie tylko operacyjne, ale również strategiczne. Transakcja wzmacnia obecność polskiej spółki na jednym z najbardziej wymagających rynków transportu publicznego w Europie i otwiera drogę do dalszej ekspansji w segmencie miejskiego transportu szynowego. HeiterBlick wnosi do wspólnego projektu lokalne kompetencje, relacje z niemieckimi przewoźnikami oraz doświadczenie w realizacji zamówień dla miast takich jak Lipsk, Dortmund czy Würzburg. PESA wnosi natomiast skalę produkcji, zaplecze technologiczne, kompetencje projektowe oraz wsparcie kapitałowe i instytucjonalne związane z obecnością Polskiego Funduszu Rozwoju.
Przejęcie HeiterBlick było możliwe dzięki długoterminowemu wsparciu właścicielskiemu oraz zaangażowaniu w transakcję Polskiego Funduszu Rozwoju. Cały projekt wpisuje się również w szerszy kontekst Team Poland – model współpracy typu one-stop-shop, tworzony przez sześć instytucji rozwoju: PFR, BGK, KUKE, PAIH, PARP i ARP, której celem jest wspieranie ekspansji polskich firm na rynkach zagranicznych. W finansowaniu dłużnym bierze udział BGK, a gwarancji ubezpieczeniowych udziela KUKE.
- „Przejęcie HeiterBlick przez PESA to ważny krok w ekspansji polskiego przemysłu na najbardziej konkurencyjnych rynkach Europy. PESA nie tylko zwiększa skalę działalności, ale staje się inwestorem obecnym bezpośrednio na największym europejskim rynku tramwajowym. To pokazuje, że polskie firmy mogą skutecznie konkurować nie tylko ceną, lecz także technologią, organizacją produkcji i długoterminową strategią. Rolą PFR jest wspieranie właśnie takich projektów — ambitnych, przemysłowych i wzmacniających pozycję Polski w europejskich łańcuchach wartości” – mówi Piotr Matczuk, prezes Polskiego Funduszu Rozwoju.
Grupa PESA jest największym producentem taboru kolejowego w Polsce i regionalnym liderem w fazie dynamicznego wzrostu oraz jednym z największych producentów tramwajów. Zatrudnia blisko 4 tysiące pracowników w swoich zakładach w Bydgoszczy i Mińsku Mazowieckim. Pociągi i tramwaje PESA kursują we wszystkich regionach Polski i większości dużych miast, a także w kilkunastu krajach europejskich. Tramwaje PESA są użytkowane m.in. przez mieszkańców europejskich stolic: Warszawy, Kijowa, Tallina i Sofii. Jej pojazdy przewożą pasażerów m.in. niemieckich DB i NEB, włoskiej Trenitalia, Ceskie Drahy i RegioJet czy PKP Intercity. W latach 2004-2024 PESA dostarczyła prawie 2000 pojazdów na rynek polski i europejski.
Polski Fundusz Rozwoju S.A. jest spółką prawa handlowego z udziałem Skarbu Państwa. PFR inwestuje odpowiedzialnie, mobilizując kapitał i wiedzę, aby realizować ambicje gospodarcze Polaków i umacniać odporność gospodarki. Do kierunków działań strategicznych PFR należą: transformacja energetyczna, międzynarodowa konkurencyjność polskich przedsiębiorstw, innowacyjność oraz autonomia technologiczna kraju, długoterminowe bezpieczeństwo finansowe Polaków oraz odporność gospodarcza i obronna. Do końca 2025 roku Grupa Kapitałowa PFR zainwestowała – bezpośrednio i pośrednio – 24 mld zł, a 5 mld zł alokowała w fundusze VC i PE jako największy inwestor instytucjonalny w regionie. PFR jest głównym akcjonariuszem PESA Bydgoszcz, posiadając 99,78% akcji.
Napisz komentarz
Komentarze