"Najdłużej wyczekiwaną inwestycją drogową w województwie kujawsko-pomorskim jest budowa drogi ekspresowej S10. Już teraz wszystkie odcinki między Toruniem a Bydgoszczą znajdują się w fazie realizacji, która prowadzona jest w trybie +projektuj i buduj+. To ponad 50 km nowej, dwujezdniowej drogi ekspresowej, która przyczyni się do poprawy bezpieczeństwa i stworzy wygodny ciąg komunikacyjny pomiędzy stolicami województwa" — powiedział minister infrastruktury Andrzej Adamczyk.
Budowa drogi ekspresowej S10 Toruń – Bydgoszcz została podzielona na cztery odcinki realizacyjne: Toruń Południe – Toruń Zachód (dobudowa drugiej jezdni), długość: 11,86 km, wartość umowy: 340 mln zł; Toruń Zachód – Solec Kujawski, długość: 21,15 km, wartość umowy: 426 mln zł; Solec Kujawski – Emilianowo, długość: 8,64 km, wartość umowy: 240 mln zł; Emilianowo – Bydgoszcz Południe, długość: 9 km, wartość umowy: 411 mln zł.
Odcinki S10 pomiędzy Bydgoszczą a Toruniem będą oddawane do ruchu w latach 2026-2027.
W przygotowaniu jest ponadto realizacja droga ekspresowej S10 Bydgoszcz – Wyrzysk (w tym obwodnica Nakła nad Notecią) o długości 40 km. W listopadzie 2022 r. wydano decyzję środowiskową dla tego odcinka. Prowadzone są ponadto prace nad przygotowaniem dokumentacji dla S10 na odcinku A1 – Obwodnica Aglomeracji Warszawskiej. Projektanci pracują nad Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowym (STEŚ) dla tego zadania. Trwają też prace przygotowawcze związane z poszerzeniem około 35 km autostrady A1 na odcinku Toruń – Włocławek, który będzie miał wspólny przebieg z S10, o dodatkowy pas ruchu.
Program budowy 100 obwodnic
W ramach rządowego Programu budowy 100 obwodnic na lata 2020-2030 (PB100) w woj. kujawsko-pomorskim przewidziano sześć inwestycji. Będą to obwodnice: Brześcia Kujawskiego, Kowalewa Pomorskiego, Kruszwicy, Lipna, Nowej Wsi Wielkiej, Strzelna.
Obwodnica Brześcia Kujawskiego w ciągu drogi krajowej nr 62
Obecnie opracowywana jest dokumentacja w ramach studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego wraz z materiałami do uzyskania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach z elementami Koncepcji programowej.
Uzyskanie decyzji środowiskowej jest planowane w III kw. 2024 r. Rozpoczęcie inwestycji (w trybie Projektuj i buduj) przewidziano w IV kw. 2025 r., a zakończenie budowy w 2029 r.
Podstawowym celem budowy obwodnicy Brześcia Kujawskiego jest wyprowadzenie ruchu tranzytowego, jaki koncentruje się w mieście na drodze krajowej nr 62. Jest to ruch prowadzący ze strony autostrady A1 i Włocławka. Inwestycja poprawi również warunki i bezpieczeństwo przejazdu dla ruchu dalekobieżnego i regionalnego, szczególnie związanego ze strefą ekonomiczną, która posiada liczne tereny w okolicy miejscowości.
Dzięki realizacji inwestycji nastąpi poprawa bezpieczeństwa mieszkańców, odciążenie układu komunikacyjnego i zwiększenie przepustowości w Brześciu Kujawskim.
Obwodnica Kowalewa Pomorskiego w ciągu drogi krajowej nr 15
Obecnie opracowywana jest dokumentacja w ramach studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego wraz z materiałami do uzyskania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach z elementami Koncepcji programowej.
Uzyskanie decyzji środowiskowej jest planowane w II kw. 2024 r. Rozpoczęcie inwestycji (w trybie Projektuj i buduj) przewidziano w IV kw. 2025 r., a zakończenie budowy w 2029 r.
Podstawowym celem budowy obwodnicy Kowalewa Pomorskiego jest wyprowadzenie ruchu tranzytowego, jaki koncentruje się w mieście na drodze krajowej nr 15. Jest to droga o znaczeniu międzyregionalnym, który wyprowadza ruch z Torunia i korytarza autostrady A1 w kierunku województwa warmińsko-mazurskiego i korytarza drogi ekspresowej S7 pomiędzy Warszawą a Gdańskiem. Dzięki temu nastąpi poprawa bezpieczeństwa mieszkańców, odciążenie układu komunikacyjnego i zwiększenie przepustowości w Kowalewie Pomorskim. Inwestycja poprawi również warunki i bezpieczeństwo przejazdu dla ruchu dalekobieżnego i regionalnego. Inwestycja ta będzie kontynuacją wysiłków na rzecz usprawnienia ruchu na tym korytarzu drogi krajowej nr 15 – w 2016 r. oddano obejście centrum Brodnicy, obecnie w realizacji jest duże obejście Nowego Miasta Lubawskiego.
Obwodnica Kruszwicy w ciągu drogi krajowej nr 62
Obecnie opracowywana jest dokumentacja w ramach studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego wraz z materiałami do uzyskania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach z elementami Koncepcji programowej.
Uzyskanie decyzji środowiskowej jest planowane w III kw. 2024 r. Rozpoczęcie inwestycji (w trybie Projektuj i buduj) przewidziano w IV kw. 2025 r., a zakończenie budowy w 2029 r.
Podstawowym celem budowy obwodnicy Kruszwicy jest wyprowadzenie ruchu tranzytowego, jaki koncentruje się w mieście na drodze krajowej nr 62. Droga ta jest istotna dla układu komunikacyjnego województwa kujawsko-pomorskiego, rozprowadzając ruch na osi wschód-zachód pomiędzy autostradą A1 i Włocławkiem a korytarzami dróg krajowych dk 15 i dk 25.
Dzięki temu nastąpi poprawa bezpieczeństwa mieszkańców, odciążenie układu komunikacyjnego i zwiększenie przepustowości w samej Kruszwicy. Inwestycja poprawi również warunki i bezpieczeństwo przejazdu dla ruchu dalekobieżnego i regionalnego.
Obwodnica Lipna w ciągu drogi krajowej nr 67
Obecnie opracowywana jest dokumentacja w ramach studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego wraz z materiałami do uzyskania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach z elementami Koncepcji programowej.
Uzyskanie decyzji środowiskowej jest planowane w IV kw. 2024 r. Rozpoczęcie inwestycji (w trybie Projektuj i buduj) przewidziano w IV kw. 2025 r., a zakończenie budowy w 2029 r.
Podstawowym celem budowy obwodnicy Lipna jest wyprowadzenie ruchu tranzytowego, jaki koncentruje się w mieście na drodze krajowej nr 67.
Dzięki temu nastąpi poprawa bezpieczeństwa mieszkańców, odciążenie układu komunikacyjnego i zwiększenie przepustowości w samym Lipnie. Inwestycja poprawi również warunki i bezpieczeństwo przejazdu dla ruchu dalekobieżnego i regionalnego, poruszającego się obecną drogą krajową nr 10. W ten sposób kierowcy jadący w kierunku Włocławka i autostrady A1 nie będą wjeżdżać do centrum miejscowości.
Obwodnica Nowej Wsi Wielkiej w ciągu drogi krajowej nr 25
Obecnie opracowywana jest dokumentacja w ramach studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego wraz z materiałami do uzyskania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach z elementami Koncepcji programowej.
Uzyskanie decyzji środowiskowej jest planowane w III kw. 2024 r. Rozpoczęcie inwestycji (w trybie Projektuj i buduj) przewidziano w IV kw. 2025 r., a zakończenie budowy w 2029 r. Podstawowym celem budowy obwodnicy Nowej Wsi Wielkiej jest wyprowadzenie ruchu tranzytowego, jaki koncentruje się w miejscowości na drodze krajowej nr 25. Jest to ruch kierujący się na osi północ-południe, pomiędzy Bydgoszczą a Inowrocławiem i dalej w kierunku Kutna i Poznania. Jest jeden z ważniejszych korytarzy transportowych w województwie. Obecnie w realizacji jest całe kompleksowe obejście Bydgoszczy, niedawno otwarto do ruchu całość obwodnicy Inowrocławia. Budowa tej obwodnicy wpisuje się w kompleksową przebudowę całego ciągu drogi krajowej nr 25. Dzięki temu nastąpi poprawa bezpieczeństwa mieszkańców, odciążenie układu komunikacyjnego i zwiększenie przepustowości w samej Nowej Wsi Wielkiej. Inwestycja poprawi również warunki i bezpieczeństwo przejazdu dla ruchu dalekobieżnego i regionalnego.
Obwodnica Strzelna w ciągu drogi krajowej nr 15/25
Obecnie opracowywana jest dokumentacja w ramach studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego wraz z materiałami do uzyskania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach z elementami Koncepcji programowej.
Uzyskanie decyzji środowiskowej jest planowane w III kw. 2024 r. Rozpoczęcie inwestycji (w trybie Projektuj i buduj) przewidziano w IV kw. 2025 r., a zakończenie budowy w 2029 r. Podstawowym celem budowy obwodnicy Strzelna jest wyprowadzenie ruchu tranzytowego, jaki koncentruje się w mieście. W Strzelnie krzyżują się drogi krajowe nr 15, 25, a także 62. Drogi krajowe nr 15 i 25 prowadzą od strony północnej z Torunia i Bydgoszczy i dalej na południe do korytarzy drogi ekspresowej S5 oraz autostrady A2. Ponadto, od strony wschodniej ruch do Strzelna doprowadza droga krajowa nr 62, idąca od Włocławka i autostrady A1. Obwodnica ma na celu wyprowadzenie ruchu z kierunków najbardziej zatłoczonych.
Dzięki temu nastąpi poprawa bezpieczeństwa mieszkańców, odciążenie układu komunikacyjnego i zwiększenie przepustowości w samym Strzelnie oraz okolicy. Niedawno zakończono budowę obwodnicy Inowrocławia, ponadto niedaleko planowana jest budowa obwodnicy Kruszwicy. Inwestycja poprawi również warunki i bezpieczeństwo przejazdu dla ruchu dalekobieżnego i regionalnego.
Mosty na Wiśle
Podczas konferencji w Bydgoszczy minister A. Adamczyk wspomniał ponadto o konieczności poprawy warunków prowadzenia ruchu pojazdów w ramach przeprawy przez Wisłę, który obecnie odbywa się po moście fordońskim.
"Istniejący most na Wiśle w bydgoskim Fordonie wyczerpał swoje możliwości. Dlatego podjęta została decyzja o budowie nowej przeprawy drogowej" — zapowiedział minister infrastruktury Andrzej Adamczyk.
Szef resortu zaznaczył, że decyzja wynika z analiz prowadzonych w ostatnich latach, a brane były pod uwagę różne warianty działań.
A. Adamczyk odwiedził także miejsce nieczynnej przeprawy promowej Solec Kujawski – Czarnowo.
"Marszałek Województwa Kujawsko-Pomorskiego nie wystąpił o możliwość uzyskania rządowego dofinansowania dla budowy mostu w ramach programu Mosty dla Regionów. Zamiast tego utworzono tu przeprawę promową, która zresztą nie działa" — powiedział minister infrastruktury.
"Most Solec – Czarnowo powinien powstać. Będzie to połączenie drogi ekspresowej S10 biegnącej po południowej stronie Wisły z drogą krajową nr 80. To inwestycja ważna dla mieszkańców wschodniej części Bydgoszczy i Solca Kujawskiego. Nie rozumiem decyzji Marszałka, ale deklaruję, że jeśli wykaże aktywność w tej sprawie, może liczyć na rządową pomoc" — dodał A. Adamczyk.
Napisz komentarz
Komentarze