W uroczystym podpisaniu umowy wziął udział m.in. prezydent Bydgoszczy Rafał Bruski. – Od 2011 roku zakupionych zostało 111 autobusów. Dzięki tym inwestycjom pasażerowie podróżują wygodnymi i bezpiecznymi autobusami. Bydgoszcz stała się wzorem dla innych miast. Teraz przygotowujemy się do kolejnych inwestycji. Zależy nam by po centrum miasta zaczęły kursować autobusy niskoemisyjne. To jeszcze mniej spalin i hałasu na naszych ulicach. Nie zapominamy też o tramwajach. Trwają dostawy 21 Swingów zamówionych do obsługi rozbudowanej ul. Kujawskiej i przebudowanych torowisk na górnym tarasie miasta – mówi prezydent.
Z klimatyzacją, niską podłogą i portami USB
Autobusy będą miały długość około 18 metrów, którymi jednocześnie będzie mogło podróżować co najmniej 135 pasażerów. Wszystkie z zamówionych pojazdów będą miały niską, antypoślizgową podłogę. Zostaną wyposażone w czytelną informację pasażerską i system zapowiedzi głosowych. Tabor ma spełniać oczekiwania osób niepełnosprawnych. Zamawiane autobusy zgodnie z wprowadzonymi standardami będą wyposażone w bezprzewodowy Internet oraz klimatyzację. Nowe przegubowce będą też przyjazne dla środowiska - wyposażone w silniki spełniające standard emisji spalin Euro 6. W pojazdach nie zabraknie tablic LED, monitoringu i portów USB do ładowania urządzeń mobilnych.
W przetargu najkorzystniejszą ofertę przedstawiła firma EvoBus oferująca autobusy marki mercedes. Autobusy z nowej dostawy mają wyjechać na ulice wiosną przyszłego roku. Za 11 przegubowców miejska spółka zapłaci blisko 16 mln zł. Autobusy niskopodłogowe stanowią już ponad 90% całego taboru autobusowego kursującego po Bydgoszczy. Średni wiek autobusów to niespełna 6 lat i jest to jeden z najlepszych wyników w Polsce.
- MZK Bydgoszcz użytkuje aktualnie flotę 162 autobusów realizując roczną prace przewozową na poziomie 11,5 mln wozokilometrów. Korzystamy obecnie z dwóch marek autobusów: Mercedes w liczbie 88 szt. i Solaris w liczbie 74 szt. Co roku średnio zakupujemy 14 pojazdów. W ostatnich latach na ten cel przeznaczyliśmy ponad 100 mln zł - wyjaśnia prezes MZK, Andrzej Wadyński.
Ze strony wykonawcy podpisy pod umową złożyli prezes zarządu firmy EvoBus, Artur Konarski oraz członek zarządu, Pan Janusz Ferdynus.
Komunikacja bez spalin
W kolejnych latach planowane jest między innymi wdrożenie pierwszego etapu transportu zero emisyjnego – autobusów elektrycznych.
Bydgoszcz uczestniczy m.in. w projekcie E-bus. Jest on realizowany wspólnie z Narodowym Centrum Badań i Rozwoju. Docelowo planowany jest zakup 30 autobusów zero emisyjnych. zakup ma być dofinansowany przez Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska. Wartość inwestycji to 62 mln złotych netto przy dofinansowaniu na poziomie 60 procent.
Miasto bierze również udział w konkursie ogłoszonym przez Centrum Unijnych Projektów Transportowych na dofinansowanie zakupu autobusów elektrycznych wraz z budową punktów, długiego i krótkiego ładowania. W przypadku uzyskania dofinansowania planowany jest zakup 12 autobusów elektrycznych (4 krótkich i 8 długich). Pojawiłyby się one na liniach nr 52, 57 i 60. Miejskie Zakłady Komunikacyjne wraz z ZDMiKP zlecą między innymi przygotowanie koncepcji budowy stacji ładowania na terenie zajezdni oraz pętli na Błoniu, Leśnym, Rycerskiej i Morskiej. Wartość zakupów to około 25 mln zł netto. Wysokość dofinansowania nie jest jeszcze znana. CUPT przeznaczył na dofinansowanie 300 mln zł dla wszystkich uczestników konkursu.
- Miasto obecnie jest największym placem budowy w regionie. Wkrótce wszyscy będziemy mogli docenić jak wiele problemów dzięki nowym inwestycjom udało się rozwiązać: mniej wypadków i kolizji, ulice uwzględniające również potrzeby rowerzystów, pieszych i pasażerów transportu publicznego oraz wyprowadzenie tranzytu tirów z miasta. Na pewno wpłynie to na skrócenie czasu podróży po mieście – dodaje zastępca dyrektora ZDMiKP, Rafał Grzegorzewski.
Średni wiek taboru autobusowego:
• Bydgoszcz – 5,73
• Kraków – 6
• Katowice – 7
• Warszawa – 8
• Łódź – 8
• Szczecin – 8
• Białystok – 8
• Gdańsk – 9
• Lublin – 10
• Rzeszów – 10
• Wrocław – 10
• Toruń – 11
Ważne liczby:
• 111 autobusów zamówionych zostało w ciągu ostatnich 7 lat
• 103,4 mln zł to koszt wymiany taboru w ostatnich latach
• 91,4 procent floty jest niskopodłogowa
• 77,2 procent autobusów spełnia normę emisji spalin Euro 5 i Euro 6
• 11 przegubowców dostarczonych zostanie wiosną
• 15,85 mln zł to koszt ich zakupu
• 30 autobusów zeroemisyjnych planujemy dokupić w projekcie „E-bus”
• 12 elektrobusów może trafić do Bydgoszczy dzięki dofinansowaniu w konkursie ogłoszonym przez CUPT.
Napisz komentarz
Komentarze