Pierwszy pojazd zostanie przywieziony na ogromnej lawecie do zajezdni MZK przy ul. Toruńskiej jeszcze dziś w nocy (22/23 sierpnia). Nowy Swing różni się od poprzednich pojazdów tego typu, dlatego będzie wykorzystywany na początku przede wszystkim do szkoleń obecnych i przyszłych motorniczych. Wszystkie będą niskopodłogowe, wyposażone w klimatyzację, najnowocześniejsze systemy informacji pasażerskiej, wi-fi i ładowarki do urządzeń mobilnych. Wraz z tramwajami zamówiliśmy też specjalistyczne wyposażenie obsługowe, pakiet eksploatacyjno-naprawczy i świadczenia dodatkowe.
W tym roku zgodnie z kontraktem PESA dostarczyć ma 10 nowych "niskopodłogowców". Pozostałe 30 pojazdów będzie sukcesywnie zwożona na zajezdnie w kolejnych miesiącach. Cały kontrakt sfinalizujemy w 2025 roku. Dzięki temu wymienimy cały tabor na nowy, a 30-letnie „Kosntale” zastąpimy nowoczesnymi tramwajami.
Nadrobiliśmy duże zaległości
Do 2010 roku Bydgoszcz posiadała tylko dwa nowoczesne tramwaje. Reszta floty składała się z wysłużonych „Konstali”. W latach 1990-2010 nie powstały też żadne nowe trasy tramwajowe. W ciągu ostatniej dekady udało się nam nadrobić te zaległości. Zakupiliśmy w ostatnich latach 33 nowe tramwaje. Zbudowaliśmy nowe linie tramwajowe do dworca kolejowego, Fordonu oraz wzdłuż ul. Kujawskiej. Zmodernizowaliśmy torowiska m.in. na Kapuściskach oraz Bielawach. Kontynuujemy budowę przystanków wiedeńskich.
Działamy dalej
Intensywnie przygotowujemy się do dalszego wzmacniania tego środka transportu. Obecnie dobiega końca budowa mostu tramwajowego nad Brdą oraz torowiska na ul. Perłowej i ul. Toruńskiej. Trwa przetarg na rozpoczęcie modernizacji zajezdni tramwajowej. Projektujemy nową linię tramwajową m.in. na Szwederowie. Dostosujemy również najważniejszy tramwajowy węzeł rondo Jagiellonów do potrzeb osób z niepełnosprawnościami.
Nowe Swingi w liczbach:
· Żywotność pojazdu - do 35 lat
· Prędkość maksymalna - do 80 km/h
· Niska podłoga - 100 %
· Liczba zakupionych pojazdów – 40 sztuk
· Wartość całego kontraktu – 431,2 mln zł
Napisz komentarz
Komentarze