Miasto pozbywa się "gruntówek". Wkrótce poznamy plan utwardzania ulic na ten rok

Od kilku lat podstawową formą realizacji inwestycji drogowych na osiedlach Bydgoszczy jest program utwardzania ulic gruntowych,  rokrocznie uchwalany przez Radę Miasta. Czynnikami branymi pod uwagę są: gęstość zaludnienia na danej ulicy (kryterium o największej wadze), ważność ulicy lokalnej w układzie transportowym miasta (połączenie z układem dróg podstawowych i innymi drogami twardymi), oraz wskaźnik długości lokalnych dróg gruntowych do sumy długości dróg lokalnych na osiedlu. Statystyki z ostatnich lat prezentują się następująco:

• W porównaniu do roku 2015 liczba mieszkańców zameldowanych przy drogach gruntowych zmniejszyła się z 30 081 do 16 670, a więc o 44%
• W latach 2015 – 2022/23 zrealizowano 48,13 kilometrów dróg gruntowych
• W tym czasie wybudowano 93 ulice

Dokładny plan dotyczący ulic, które będą budowane w tym roku powinniśmy poznać w przeciągu 21 dni od ostatniej sesji Rady Miasta - tzn. od wczoraj.

W pierwszej kolejności będą realizowane ulice, dla których w ostatniej edycji programu rozpoczęto prace dokumentacyjne, ale ze względu na niewystarczającą ilość środków finansowych nie zostały jeszcze zbudowane. Zazwyczaj wykonano już dla nich dokumentację projektową oraz przeprowadzono wcześniej konsultacje społeczne w ich sprawie - informuje Urząd Miasta Bydgoszczy.

W tym roku z budżetu miasta na utwardzanie ulic przeznaczono ponad 49 mln złotych. Te środki pozwolą między innymi na zakończenie prac przy ulicy Smukalskiej, rozpoczęcie prac przy ulicy Odrzańskiej, Strusiej i Sowiej, a także na realizację prac związanych z wykorzystaniem centralnego dofinansowania na drogi gruntowe. Miasto zabezpiecza na ten cel połowę niezbędnych środków, a drugą połowę finansuje Rządowy Fundusz Rozwoju Dróg. 

Warto pamiętać, że lokalne ulice powstają także dzięki takim miejskim współdziałaniom:

• Część zadań jest wybierana bezpośrednio przez mieszkańców w ramach Bydgoskiego Budżetu Obywatelskiego (np. ul. Okólna, Kosmonautów, Wioślarska).
• Niektóre są przebudowywane podczas dużych projektów infrastrukturalnych (np. odcinki sąsiadujące z ul. Grunwaldzką).
• Inne powstają we współpracy z inwestorami zewnętrznymi (np. nowy układ w Łęgnowie, fragment ul. Paderewskiego).