– Zależy nam na budowaniu zainteresowania ofertą transportu kolejowego i na budowaniu zaufania pasażerów do tej formy komunikacji. Nasze pociągi są równie komfortowe jak te z połączeń dalekobieżnych, ale bilety mamy tańsze. Jednocześnie powiększamy w ten sposób liczbę pociągów obsługujących te linie – podkreśla marszałek Piotr Całbecki.
W obecnym rozkładzie jazdy utrzymujemy bezpośrednie połączenia międzyregionalne:
- z województwem łódzkim:
- 2 pary połączeń do stacji Łódź Kaliska (jedna z Bydgoszczy, jedna z Torunia)
- z województwem mazowieckim:
- 6 par połączeń do stacji Sierpc
- z województwem warmińsko-mazurskim:
- 4 pary połączeń do Olsztyna (dwie z Bydgoszczy przez Toruń, jedna z Inowrocławia, jedna z Torunia)
- z województwem wielkopolskim
- 2 pary pociągów z Bydgoszczy do Poznania
- 5 par pociągów z Torunia do Poznania
- jedna para z Torunia do Gniezna
- 8 par z Bydgoszczy do Piły
- z województwem zachodniopomorskim:
- codzienna jedna para pociągów „Barnim” z Bydgoszczy do Szczecina (nowość w tegorocznym rozkładzie)
- wakacyjny weekendowy pociąg „Rybitwa” z Torunia przez Bydgoszcz do Kołobrzegu
- z województwem pomorskim:
- 4 pary pociągów z Bydgoszczy do Gdyni
- wakacyjny pociąg Bydgoszcz – Hel (nowość w tegorocznym rozkładzie)
- 5 par pociągów z Bydgoszczy do Chojnic
- 7 par pociągów do Czerska (jedna para z Bydgoszczy, dwie z Tucholi, 4 z Laskowic Pomorskich).
Utrzymanie kolejowych połączeń pasażerskich kosztuje w tym roku budżet województwa 240 mln złotych. Trzy czwarte tych połączeń obsługują zakupione przez samorząd województwa nowoczesne pojazdy szynowe.
Napisz komentarz
Komentarze